tag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post3030180450615401243..comments2023-11-05T12:01:30.723+01:00Comments on Ingegneria e dintorni: Le correnti galvanicheIngegneria e dintornihttp://www.blogger.com/profile/10546008243273545498noreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-78224325624291946382022-04-21T17:29:49.602+02:002022-04-21T17:29:49.602+02:00It is critical for architects to understand struct...It is critical for architects to understand structures, not only in order to bring their drawings to life, but also in order to discuss their projects with engineers in order to discover the best construction solutions. Structural pre-dimensioning is essential for the early design of structural components, as it reveals the constraints and opportunities of the spaces. Because one of the most important loads that a structure must support is its own weight, knowing this information is critical for properly dimensioning the various components of the structure. When an engineer begins a structural project, he or she does not yet know the measurements of the many components that make up the structure, and so cannot estimate their own weight.<br /><br />Right now, <a href="https://askanyquery.com/subway-surfers-celebrates-10-years-of-success-with-new-events-characters/" rel="nofollow">Subway Surfers celebrates 3 billion downloads</a> of them.State of Survival Best Hero Combinationhttps://www.emulatorpc.com/blog/state-of-survival-best-hero-combination/noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-3716277799895368052022-02-22T08:56:33.816+01:002022-02-22T08:56:33.816+01:00Great content, thanks for sharing.Great content, thanks for sharing.Kirtihttps://vocal.media/authors/kirti-bhargavnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-14617406854622301942021-11-13T16:10:18.107+01:002021-11-13T16:10:18.107+01:00It as really a great and helpful piece of info. 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Dopo quattro anni o poco più si sono rotti i supporti di alluminio che sostengono i cuscinetti a sfere e che sono attaccati direttamente al cestello della lavatrice in acciaio inox !! Ma come ha fatto il proggettista a fare un simile errore? I supporti di alluminio sono diventati cenere, sarà forse la obsolescenza programmata? Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14921902355946243060noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-58686229729301076562019-12-11T19:56:47.033+01:002019-12-11T19:56:47.033+01:00Buonasera nemmeno io ho mai sentito che sono 7,e c...Buonasera nemmeno io ho mai sentito che sono 7,e comunque io sicuramente sono daccordo sulla nobilta' dei materiali sulla differenza,questo lo posso dire in qualita' di elettromeccanico,e non solo si trovano nell'ambiente marino e barche ecc..ma anche nel terreno in presenza di acqua,e non solo posso anche dire che non basta isolare con nessun materiale,l.unico sistema e'che funziona bene e l'anodo sacrificale.<br />Questo e' il mio parereAnonymoushttps://www.blogger.com/profile/17156862676712624634noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-76640910225384188892019-07-09T10:53:03.256+02:002019-07-09T10:53:03.256+02:00Salve.
Abbiamo fatto un impianto in acciaio 304 sa...Salve.<br />Abbiamo fatto un impianto in acciaio 304 saldato con bacchette in acciaio 308L,dopo circa 2 mesi in pressione con acqua filtrata hanno iniziato a corrodere dall'interno creando delle perdite!saranno le correnti galvaniche?Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/10246794094303357793noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-83500904236376760252016-03-08T21:05:41.017+01:002016-03-08T21:05:41.017+01:00Io posseggo una Land Rover Defender la cui caratte...Io posseggo una Land Rover Defender la cui caratteristica è la carrozzeria in alluminio però con alcuni elementi di alluminio accoppiati a del comune acciaio non inox o comunque materiale ferroso. Il problema è la corrosione. Qualcuno mi sa dire se applicando in ogni sportello un anodo sacrificale di zinco e in quale posizione può preservare dalla corrosione le parti ferrose ? GrazieMassimo Albertihttps://www.blogger.com/profile/07504580756311514578noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-13216050787824035312015-05-18T23:26:58.938+02:002015-05-18T23:26:58.938+02:00salve ragazzi io ho una scheda per i vostri proble...salve ragazzi io ho una scheda per i vostri problemi per le correnti galvaniche che si chiama GALVOX X01 andate a vedere sul sito www.berrettinisrl.it<br />Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/03538112323805366734noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-43108749301890166292014-10-20T19:13:00.263+02:002014-10-20T19:13:00.263+02:00E possibile che l'ossidazione provochi frattur...E possibile che l'ossidazione provochi fratture dell'alluminio del piede di un motore fuoribordo marino?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-73754468145209450012014-09-02T02:29:11.413+02:002014-09-02T02:29:11.413+02:00Non ho potuto trovare abbastanza informazioni sull...Non ho potuto trovare abbastanza informazioni sull'elettrolita da utilizzare in una cella ossidrogeno che preservi la cella elettrolitica in acciaio Inox. Qualcuno sa aiutarmi ?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-1946141488972422152014-07-17T17:15:38.501+02:002014-07-17T17:15:38.501+02:00a me invece hanno òetteralmente corroso i serramne...a me invece hanno òetteralmente corroso i serramneti in alluminio di meta' anni 80. sembra che abbiano versato un bicchiere di acido solforico<br />saluti maxAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-39637062598362755632014-06-26T16:18:06.210+02:002014-06-26T16:18:06.210+02:00Le info sono abbastanza poche, comunque si potrebb...Le info sono abbastanza poche, comunque si potrebbe affermare che i sali marini abbiano creato pitting corrosion in quanto il tuo 316 non era protetto dal film passivante. Ed ora subentrail perchè non vi fosse passivazione. O il 316 era vecchio e precedentemente esposto ad atmosferici, o era 304 (comunque vecchio e con passivazione esausta). realtaro@libero.itAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-12305892715964812282012-12-27T14:08:17.546+01:002012-12-27T14:08:17.546+01:00premetto di non essere un esperto e che se ci foss...premetto di non essere un esperto e che se ci fosse qualche foto a corredo avrei più elementi da considerare, hai detto che hai utilizzato l' acciao inox 316, non poterebbe essere stao il sale a rovinare l' acciao dato che hai detto che all' interno era intatto?Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-32482614278979401162011-12-29T15:26:58.392+01:002011-12-29T15:26:58.392+01:00Ciao Giuseppe,
mi dispiace ma non ho le conoscenze...Ciao Giuseppe,<br />mi dispiace ma non ho le conoscenze necessarie per poterti aiutare. Mi ha molto incuriosito il tuo caso. Se ne hai voglia una volta capite le cause fammele sapere.Ingegneria e dintornihttps://www.blogger.com/profile/10546008243273545498noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-15545743126996900182011-12-27T21:24:19.660+01:002011-12-27T21:24:19.660+01:00ho costruito una lampada stagna in 316 con all int...ho costruito una lampada stagna in 316 con all interno un dissipatore in alluminio per led alta potenza a 12 volt posizionata a poppa di un gommone affianco al motore per intenderci e successo un fattaccio in sole due ore la lampara in acciaio inox 316 e diventata un rottame tempestata di piccoli crateri cosa a scaturito tutto questo la vicinanza del motore per caso o e possibile che dovevo collegare il negativo alla struttura per scaricare le correnti in acqua o il dissipatore allinterno e il responsabile premetto che allinterno era tutto intatto aspetto tue notizie giuseppeAnonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-91458208663721520922011-10-03T18:01:07.111+02:002011-10-03T18:01:07.111+02:00Ciao,
premetto che non sono un esperto sull'ar...Ciao,<br />premetto che non sono un esperto sull'argomento però studiando un pochino per avere almeno le basi non ho mai sentito dire che esistano 7 correnti galvaniche. Io punto tutto sulla teoria del tecnico fumato ma magari mi sbaglio!Ingegneria e dintornihttps://www.blogger.com/profile/10546008243273545498noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8985569878257414967.post-47402941294505461142011-09-30T13:53:05.078+02:002011-09-30T13:53:05.078+02:00Buongiorno
scusatemi un tecnico di una nota ditt...Buongiorno <br /><br />scusatemi un tecnico di una nota ditta di pannelli solari in friuli mi ha detto che le correnti galvaniche sono ben 7 e tutte intorno a noi .... come gli alieni ..... <br />Non so cosa si sia fumato ma è ancora valida la teoria che il processo è uno solo o sono rimasto indietro....Anonymousnoreply@blogger.com